【48812】亚洲最长城市地铁环线首个穿越长江盾构区间贯穿

  5月30日9点58分，亚洲最长城市地铁环线号线首个穿越长江盾构区间（凌吴村站～国博中心南站区间）成功贯穿。此次贯穿较整体施工方案提早近4个月，为武汉地铁12号线全线提前建成通车奠定了坚实基础。

  武汉地铁12号线公里，是“亚洲最长、国际第二”的城市地铁环线。中铁地道局承建的凌吴村站～国博中心南站区间选用单洞双线米，隧顶最大埋深方位间隔长江底部51.7米，水压最高达0.5兆帕。地道选用一台直径达12.56米的大直径泥水盾构机“江城前锋号”掘进施工，盾构机由中铁地道局与盾构机制作厂家一起研制制作，选用我国技能、我国规范，在武汉出产拼装。这是武汉地铁制作史上初次选用国产大直径盾构机下穿长江。

  施工过程中，中铁地道局集团充沛的发挥地道施工国家队优势，依托地道掘进机及智能运维全国重点实验室，联合盾构机制作厂家，针对性运用了盾构大数据渠道与导航掘进体系等一系列先进的技能，对施工参数实时监测、动态评价，为工程制作供给强有力的技能保证。江底地质情况复杂，业界公认掘进困难的泥岩等高黏性地层段总长约2.2千米，并且在掘进过程中存在区间高浸透地层大直径盾构始发接纳、地道内部结构与盾构掘进同步施工、角砾土地层掘进刀具磨损快惯例运用的寿命短、碎石土地层掘进大块石块堵泵等特色，施工难度大、危险高，是武汉地铁12号线全线控制性工程。面临掘进中的高黏性泥岩问题，“江城前锋号”针对性增大刀盘开口率，还配备了主驱动自动加压、四回路保压、高效泥浆循环出渣体系等新技能，经过改进刀盘环流体系，装置高压水刀钻机、仓内摄像监控、超声波监测等，进步结泥饼监测的准确性和处置功率，进步掘进速度。

  自2022年5月盾构始发至2024年5月全隧贯穿，项目先后荣获湖北省质量观摩项目、湖北省第一批修建工程安全文明施工工地、武汉市修建施工安全出产规范化演示工地、武汉市文明施工“十优”制作工地等10余项省市级荣誉。“江城前锋号”面临重重困难艰险，发明了全断面泥岩地层单日掘进18米的高效进展。据测算，项目在泥岩地层的均匀掘进功率近10米/天，达到了业界领先水平，也印证了我国盾构配备制作和盾构工程项目施工达到了国际先进水平。

  武汉地铁12号线制作是规划、制作、施工、金融等事务板块的深层次地交融，用理念立异、形式立异、技能立异引领了盾构地道制作技能的不断迭代晋级。工程建成通车后，将串联硚口、江汉、江岸、青山、洪山、武昌及汉阳7个中心城区，与武汉18条地铁线座车站完成换乘。将促进出产力要素的跨区域活动，加速城乡之间公共资源均衡配备和出产要素的自在活动，以市域内部的小循环带动湖北省三大中心城市圈之间的大循环，以武汉主城区的开展带动周边区县的协同开展，为武汉归纳经济开展提高注入新动力。（地道股份）