国内复合地层最大直径土压平衡盾构机刀盘下井

  2月28日，在深江铁路深莞地道（西段）施工现场，国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”（深江3号）刀盘顺畅吊装下井。

  “鲲鹏号”盾构机整机总长127米，最大开挖直径为13.24米，是目前国内复合地层地道施工中最大直径的土压平衡盾构机。在两台650吨和400吨履带吊的合作下，重达330吨的盾构机刀盘慢慢从地上吊起，完结翻身动作，精确运至预订装置的当地，顺畅下井完结刀盘和盾体拼装。刀盘下井拼装也是整个盾构机拼装过程中最重要的环节，也是难度最大、危险系数最高的一项工序。此次刀盘装置好后，作业人员将开端盾构机整机联调联试等后续作业。

  深莞地道（西段）是深江铁路全线控制性工程，是串联起深圳市宝安区和东莞市滨海湾新区的一条重要通道，本段地道全长3.84公里，最大埋深62m，线路地质杂乱，穿越危险源多。

  深江铁路坐落大湾区中心，不仅是我国“八纵八横”高铁网滨海通道的重要组成部分，也是珠三角区域首要跨江城际通道，线路起自深圳西丽站，止于江门站，正线公里。项目建成后将完成粤港澳大湾区生活圈、经济圈半小时高铁彼此连通，成为进一步强化大湾区一体化开展和广东自贸区建造的有力支撑。