“年代前锋”黄昌富：一台一往无前的“盾构机”

  本世纪初，盾构机包含一切部件，彻底靠进口。5500万元的价格，肯定是个“宝贝疙瘩”。

  “就连盾构机的施工、保护人员都要请外国人。我国人碰都不敢碰。一遇到毛病，乃至要请外方从国外赶来处理，不只工期耽误了，本钱也受不了。”黄昌富说。

  当对盾构机全方面了解后，黄昌富发现，其时全体进口的盾构机并不彻底是由一家厂商制作，而是由制作商规划后，在整个国际选购零配件，再由制作商集成拼装。

  “能不能在收购盾构机时引导制作商选用国产的部件呢？”黄昌富暗自揣摩，“可以从外部的钢结构开端，再到刀具，整机的出产，渐渐过渡到运用国内设备上来。”

  我国铁建股份有限公司总裁赵广发表明，现在我国铁建在全国承包、在建的地道有3000多座，长度将近6000公里，有100多台盾构机正在施工作业。若可以把盾构机的收购和运用本钱下降，将带来非常大的经济和社会效益。

  更重要的是，通过实践，黄昌富他们已把握了盾构施工的核心技术，而国内设备制作厂家的实力也渐渐地进步。2004年，在北京地铁收购盾构机时，黄昌富和他的团队通过与盾构机制作商的艰苦商洽，终究促进外国制作商将盾构机的钢结构包给国内厂家加工。

  “北京地铁盾构机的收购价是一台4000万元，比深圳地铁的盾构机一会儿下降了1500万元。更要害的是，咱们让盾构机彻底被外国独占的窘境成了前史。”黄昌富兴奋地说。