巨型盾构机郑州地铁施工 重500吨值4000万

  张：咱们具有一支50人的研发部队，两名硕士，其他悉数是学士。从2000年开端研发，直到上一年4月份第一台自主研发的盾构机制作，用了8年时刻，前后一共投入了4500多万元的研发经费。

  张：是啊，盾构机身形巨大，运送可不简单。运送前，先将刀盘、前盾、中盾、尾盾别离装在大拖车上，经过公路运抵郑州，耗时一两天，仅运费估量就需求30多万元。假如用轿车来起吊，需求340吨到360吨的起重机，若运用履带式起重机，也得至少用240吨等级的。

  张：出产盾构机在国内算是起步，现在国产盾构机仍是处在推行阶段。国内具有自主知识产权的有3家，中铁地道集团地道设备制作有限公司便是这里边之一。这台专供郑州地铁的盾构机，是国家863方案盾构研发获得的最新效果，可以说不只打破了国外技能独占，并且在多方面进行了改善，整机功能上有了逐渐提高，使国产盾构机能和洋盾构机抗衡。

  张：咱们现在有两条一起出产的出产线台。眼下正在扩建厂房，再扩建3条出产线台出产线一起运作。

  眼下国内地铁建造正在日益升温，盾构机的市场需求很大，咱们现在现已接了10个订单，其间郑州5台、西安2台、北京3台，这还不包括和成都联合出产的一台。订单悉数完结大约要到下一年的6月份。

  2005年6月起，杭州、沈阳、哈尔滨、成都、南京、西安、郑州等城市相继参加开建地铁的队伍。据不完全统计，2010年，我国有13座城市新建轨道交通26条，总长度为1200公里，投入施工的盾构机将达100台。可以说，盾构机搭上了开往春天的地铁。