2号线米(图)

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  昨日得悉，天津地铁2号线首台盾构机从上海安全运抵后，开端下井调试，这标志着地铁区间地道盾构施工真实开端发动，首个盾构区间980余米，由地铁津赤路站抵达博山道站。

  据了解，这台盾构机体重300吨、造价330万美元，现在被分卸成几部分吊装到了深约20米的盾构井中，估计3月份开端，这台土压平衡盾构机将以均匀每月400米的速度开端为天津地铁“挖路”。

  昨日下午，记者在中铁一局作业人员的带领下，沿着两层的旋转扶梯下到近20米深的盾构井地道中。行走在各种机械旁，如同进入了一艘蓄势待发的“飞船”中。据悉，这艘“飞船”将于3月“起飞”，目的地是天津机场，它将在地下与津滨轻轨牵手。据了解，操作盾构机需求20人，别离操作推动体系、排土体系等。“盾构机正常的情况下每天能够掘进10米，但天津土质松软，这台盾构机又是针对天津土质定做的，假如合作妥当，估计每月可多掘进100米至200米。”

  与地铁1号线号线除两个终点站外，其他车站都是地下站，将悉数运用盾构机完结。