五箭齐发！南珠（中）城际按下建造“加快键”

  2月25日上午，广州地铁联合多个施行工程单位在南珠（中）城际项目十六涌作业井施工现场举办五台盾构会集始发典礼，标志着南珠（中）城际万顷沙至二十涌区间进入盾构施工高峰期。

  到现在，南珠（中）城际广州段土建工程累计完结25%。广州地铁建造办理有限公司副总经理蒋盛钢表明，远期南珠（中）城际铁路还将会与深南中城际贯穿运转，也就从另一方面代表着广州市民能够乘坐广州地铁直达深圳市中心。依据测算，广州市区到中山市中心、到珠海市中心、到深圳市中心的运转时刻分别是50分钟、60分钟、75分钟左右，为珠江东西两岸市民的出行带来更便当方便的方法。

  据悉，南珠（中）城际广州段全长19.1公里，均为地下敷设，规划最高时速为160公里。线座作业井，线个区间，区间均选用盾构法施工。此次广州地铁联合施工单位中铁建华南建造有限公司、中铁十一局、我国铁建大桥局、中铁十八局、中铁二十局、中铁二十五局举办五台盾构会集始发典礼后，区间将有6台盾构一起施工。

  为保证盾构如期安全始发，广州地铁联合参建各方建立盾构始发节点保证小组，约请职业大师、国内闻名高校专家屡次到现场“会诊评脉”，短短8个月完结了盾构下井掘进前所有建构筑物施工。一起，建立了终端可视化、数据模型化的渠道，针对临海深沉淤泥和富水砂层等杂乱地质环境，拟定了盾构掘进计划和下穿预案，做好危险预控，稳步推动盾构始发相关准备作业。

  面对盾构掘进所需的用电问题，建造者们主动出击，运用物联网技能对现场地质地貌进行勘察，对盾构用电需求来做数据剖析、比对，得出用电需求最优曲线后，活跃对接南沙区供电局、技能公司等相关单位，屡次安排举行和谐推动会，清晰了明挖结合顶管的施行工程的计划和分段办理的和谐方法，仅用74天便完结了大电路由确认、电力线路迁改等作业，有用保证盾构施工用电。

  盾构施工将面对穿越临海深沉淤泥、富水砂层等杂乱地层、建构筑物众多等应战。为此，建造者们全方位进步盾构机的攻坚能力，为盾构机量身定做了厚浆注入体系，加强了渣土改进，增加了土仓可视化、发起制冷降温设备、管片主动冲刷、盾尾空隙主动丈量等一系列智能化体系。

  据中铁建华南建造有限公司南珠（中）城际NZZ-3工程总承揽部副总经理罗国景介绍，本次始发的5台盾构机为4台土压平衡盾构机及1台土压/泥水双模盾构机，针对下穿地质条件，“量身定做”盾构机选型，进步盾构机施工适配度。后续在施工全套工艺流程中，遇到穿越严重危险源时，将经过不闻不问掘进、安排专项应急演练等方法，精准把控掘进参数，注重盾构机施工参数，保证掘进过程中设备的安全性、可靠性。

  为了传承发扬青年突击队精力，活动还为新建立的青年突击队授旗。建造者们还建立了多支青年突击队，凝集青年力气，充沛的发挥青年在建造中的生力军效果，保证各项建造使命圆满完结。

  采写：新快报记者 李佳文 拍摄：新快报记者 毕志毅 通讯员 张晨牧 王雪扬 权航